LINE UP– ラインナップ –

国産FRスポーツの代表的モデル「 スバル BRZ 」です。
ボディーカラーは「 サテンホワイト・パール 」です。
グレードは、「 S 」となります。

スバルといえばボクサーエンジン（水平対向エンジン）。

スバル BRZ は、“直感ハンドリングFR”をコンセプトに、小型軽量、低重心、かつ低慣性を特徴に開発されたスポーツカーです。2L水平対向4気筒DOHCエンジンを低い位置に搭載する超低重心パッケージングと、伝統的な後輪駆動レイアウトが特徴の一台です。トヨタ と スバル の共同開発車で、メインの開発はスバルが手掛けています。なお、スバルの「 BRZ 」は、86の兄弟車にあたります。

低重心パッケージングに合わせて、シートは着座位置を下げた専用品を装着。タコメーターを中央に配したメーターパネルや小径ステアリングなど、インテリアは「コックピット」と呼ぶにふさわしいスポーティにまとめられています。

ダイレクトで適度な重さのステアリングと、バランスに優れたシャシーで、クルマとの一体感は抜群です。サスペンションの設定はトヨタの86と少し異なり、BRZの方が僅かにハードです。

アクセルから伝わるエンジンフィーリング。
まるで自分の体の一部のように反応するステアリングフィール。
日本のFRスポーツカー【 BRZ 】を楽しんでみませんか?

国産ライトウェイトスポーツの金字塔「 マツダ ロードスター（ND5RC） 」です。
ボディーカラーは、造形美を際立たせる「 ソウルレッドクリスタルメタリック 」。
トランスミッションは、操る楽しさを極限まで高める「 6MT 」です。

ロードスターは、“人馬一体”をコンセプトに、軽量・コンパクト、かつ前後重量配分50:50を特徴に開発されたオープンFRスポーツカーです。現代の厳しい安全基準を満たしながら、車両重量わずか1トン前後という驚異的な軽さを実現。エンジンをフロントミッドシップに配置することで、意のままに曲がる極上のハンドリング性能を手に入れました。

専用設計された6速MTは、手首の返しだけで決まる絶妙なショートストロークが特徴です。リンク類の摩擦を徹底的に低減したことで、ギアが噛み合う瞬間の確かな手応えがダイレクトに手のひらへ伝わり、マシンを操る楽しさとゆるぎない操作性を全身で感じることができます。

また、自然なペダル配置により、シフトダウン時のブリッピング（回転合わせ）も自由自在。高回転まで軽快に吹け上がるエンジンとの相乗効果で、スムーズな変速と素早いレスポンスを体感できます。マツダ独自の塗装技術による「ソウルレッド」が、光と影のコントラストでその躍動的なスタイリングをさらに美しく引き立てます。

アクセルから伝わる軽快なエンジンフィーリング。
まるで自分の体の一部のように反応するステアリングフィール。
日本のFRライトウェイトスポーツ【 ロードスター 】を楽しんでみませんか?

国産FRスポーツの代表的モデル「 トヨタ 86 」です。
ボディーカラーは「 アズライトブルー 」です。
グレードは、人気アニメと同じ「 GT 」となります。

トヨタ86 は、“直感ハンドリングFR”をコンセプトに、小型軽量、低重心、かつ低慣性を特徴に開発されたスポーツカーで、水平対向エンジンを搭載。トヨタ と スバル の共同開発車で、メインの開発はスバルが手掛けています。なお、スバルの「 BRZ 」は、この86の兄弟車にあたります。

1速から3速のギヤには、それぞれ3層のシンクロリングが設定されています。そのため軽やかなシフトチェンジを行えるだけでなく、ギヤの感触や噛み合った瞬間が感じられ、マシンを操る楽しさとゆるぎない操作性を感じることができます。

また、世界最速レベルといわれている「6-Speed Sport Direct Shift」を取り入れたため、スムーズな変速やマシンからの素早いレスポンスも感じられます。さらに、シフトダウン時には、エンジンのブリッピング（空吹かし）を行い回転数を瞬時に引き上げることで、シフト時間の短縮とスムーズな変速を実現します。

86のこだわりは、スポーツカーらしい操作性を叶えるハンドリングにもあります。軽やかなハンドリングを実現し追求するために徹底されたのが、車体の軽量化です。高張力鋼板を最大限に採用することで、車体の安全性と曲がりや力に強い剛性を保ちつつ車体の軽量化に成功しました。

アクセルから伝わるエンジンフィーリング。
まるで自分の体の一部のように反応するステアリングフィール。
日本のFRスポーツカー【 86 】を楽しんでみませんか?